[新聞] 車輛任意加裝防撞桿要罰錢了喔~ HID大燈也一樣~

大鳥博德

Originally posted by 小酒蟲 at 2006-1-8 08:51 AM:
> 懸掛系統

常見的降低車身不知算不算？

主管機關這招很賤

這四個字可大可小

嚴格來說降低車身就是變更懸掛系統

主管單位殊不知某些原廠車種如不變更懸掛設定

在特定路況行駛時會有翻車之虞嗎

亦或是明知如此而白紙黑字圖利原廠

往後此類相關改裝部品只得經由原廠販售及施工

真是令人不禁想起可愛的 ... 羚羊

大鳥博德

通常這種情況下，車廠根本無法通過上市安全檢查（如之前 Benz A class）；所以....願聞其詳？

真要小弟回答是哪些車 ... 不過就是 Suzuki Solio 之類的高重心車種

雖然說翻車的案例中有很高的比例是車主操駕不當所致

但同樣的操駕方式絕大多數的車種就不會翻車

何以這些少數車種發生翻車的機率就比較高呢

坦白說國內的安檢有做到如 Benz A class 於國外發表時的麋鹿繞椎測試嗎

以小弟個人的拙見

要不是當時 Benz A class 繞椎翻車成為國際新聞

相信以其品牌形象在台灣定能順利上市上路

上面這兩點實在不知道警察要怎麼抓, 除非有人改為"貼地"型, 否則很難吧.
買車後降車身, 改排氣中/尾段, 換鋁圈尺寸都是很平常的事, 不改的太誇張其實對安全應是有利無弊的, 不過按照上面規定, 似乎一句話就打死所有人, 是有點不能接受.

其實小弟要表述的重點不在於是哪些車款

而是想要反映主管機關規範與管理的瑕疵

一如 xdavid 兄所言（紅字部分）

要嘛就是搞不清楚狀況就廣義規範、一網打盡

要不就是一知半解卻吹毛求疵、雞蛋裡挑骨頭

搞成白紙黑字就成了法律規範

生在法治社會卻面對這樣的法律規範

相信應該不只是 " 有點不能接受 " 的程度才對

大鳥博德

Originally posted by 小酒蟲 at 2006-1-9 04:03 PM:

不同車型的操控方法原本就不同，而這類車型為了取得較大車內空間的方法一定會拉高車身重心，Solio 就算改到底盤貼地一樣是高重心的車。什麼叫「同樣的操駕方式」？自己想玩高速過彎就明講，用不著怪法律不保護你的改裝會上路殺人。

想要打破科學之壁或是拿來當幹譙法律的論點只能證明你的改裝心態根本是無知幼稚兼危險。

[ Last edited by 小酒蟲 on 2006-1-9 at 00:14 ]

小弟受教了

大鳥博德

Originally posted by liaolc at 2006-1-9 11:01 PM:


阿北這個塊頭太大了，我個人比較prefer這個4顆一號電池的重量，拿下來和人幹架的時候也很好用。|)去找個供貨商來團購吧。8D

期待團購 +1