[新聞] ETC高公局敗訴？

阿達

遠通現在廣告還是打的很兇

阿達

這是我收到的高公局電子報
標題： 澄清電子收費設備目前尚未進行鑑價並無收購金額 20060226
內容： 本局將於接獲高等行政法院對電子收費行政訴訟案判決書後，依法定程序上訴，上訴後是否敗訴仍為未定之數。縱使敗訴，本局將會收購遠通電收公司電子收費相關資產設備並採取相關因應措施，並先將對所收購之資產轉送第三者鑑價；現階段尚未進行鑑價程序，故並無媒體報導所稱收購金額達30億之情形。

標題： 高速公路電子收費確保使用者權益 20060226
內容： 為維護高速公路電子收費系統使用者之權益，交通部郭部長已於昨（2月25日）宣佈，惟因各媒體報導資訊淩散，本局特再重申如下：目前營運中之系統將繼續提供服務，亦無縮減ETC車道之計畫，縱使最終敗訴定讞，本局亦將接收相關設備，對於已裝置e通機及IC卡之使用者權益應可確保。

阿達

高公局電子報

標題： 收費站ETC收費車道速限調整 20060228
內容： 為提高國道收費站區之行車效率及用路人期望，經交通部重新檢視收費站區之硬體設計，在不影響交通安全前提且符合相關公路路線設計規範下，將車輛通過電子收費車道之速限，由原時速40公里提高為50公里，本措施自3月1日起實施，請用路人配合遵守，以維站區行車安全。查電子收費車道過站速限於啟用時訂為時速40公里之理由係：一、 國道收費站車道寬度大都為3.0－3.2公尺，依據交通部頒訂之公路路線設計規範規定，速限應在50公里以下，故訂為每小時40公里，且自本路開通、收費站啟用以來，於暫停收費時段均如此規定。二、 另電子收費車道與一般人工收費車道比鄰設置，且人工收費車輛仍須停車繳費，考量二者車流於行經收費站前及通過收費站後須分流及匯流，為避免兩者速差過大造成事故，故訂為時速40公里。電子收費實施迄今已15日，經檢討並觀察用路人駕駛行為，已漸熟悉電子收費車道之運作，在兼顧安全及規範規定下乃調整速限。本速限調整案，除車輛通過電子收費車道之速限，由原時速40公里提高為50公里外，另收費站區前方原設置之速限遞減標誌將重新佈設，由現行80→60→40公里，亦配合調整提高為90→70公里。本項措施將自3月1日起正式實施，過站速限雖已提高，惟請ETC用路人一定要減速過站，切勿超速，尤其大型車輛車身較寬，應請特別小心，以維行車安全，違者公警局將依法舉發。承辦人員： 莊國欽 電話：29096141轉2359 組長 吳木富 電話：29093212 行動：0932032934